Mittlerer Panzer T-34
Sowjetische Panzertypen
Der sowjetische T-34 gilt als der erfolgreichste Panzer seiner Zeit. Er kombinierte hohe Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und großen Fahrbereich, niedrige Silhouette, guten Panzerschutz und Feuerkraft. Der T-34 hatte eine 60 mm starke, abgeschrägte Frontpanzerung, so viel wie der moderne Leopard II, wodurch er gegen Geschosse der 3,7 cm PaK 35/36 Panzerabwehrkanonen immun war. Sogar die starke 8,8 cm L/71 Kanone des Jagdpanthers hatte nur eine berechnete Wahrscheinlichkeit von 11 %, die abgeschrägte Frontpanzerung des T-34 auf 500 m Entfernung zu durchdringen. Zum Vergleich: Der deutsche Tiger I war doppelt so schwer, aber ihm fehlte die abgeschrägte Panzerung, die die Wahrscheinlichkeit eines effektiven Treffers um bis zu 34 % verringert hätte.
Das Auftreten des T-34 war eine große Überraschung für die Wehrmacht. Dieser moderne Panzer war den deutschen Panzer III und Panzer IV deutlich überlegen und war in großen Stückzahlen verfügbar, die Produktion lag bei über 2.000 Einheiten pro Monat. Um der Bedrohung entgegenzuwirken, führten die Deutschen 1942 hastig den Tiger ein, gefolgt vom Panther im Jahr 1943. Doch keiner von beiden konnte die Flut von 40.000 sowjetischen T-34 aufhalten, die auf Berlin vorrückten. Der T-34 ist ein Klassiker und verdient einen Platz in jeder Sammlung gepanzerter Kampffahrzeuge.
Der Zweitakt-Dieselmotor des T-34 war klein und leicht und bot die dreifache Leistung und das dreifache Drehmoment eines vergleichbaren Viertakt-Benzinmotors. Der T-34 verbrauchte bei einer Reichweite von 300 km nur 480 Liter Dieselkraftstoff, während der Tiger in ebenem Gelände 535 Liter Benzin pro 100 km verbrauchte. Viele Tiger gingen verloren, nachdem ihnen der Kraftstoff ausgegangen war und sie in der Folge nicht geborgen werden konnten.
Die Tabelle listet alliierte Fahrzeugbezeichnungen, die zur Klassifizierung der verschiedenen Versionen des sowjetischen mittleren Panzers T-34 eingeführt wurden. Die sowjetische Armee verwendete für den Panzer T-34 nur drei grundlegende Bezeichnungen, nämlich T-34/57, T-34/76 und T-34/85, obwohl auch Monat und Jahr einer wichtigen Konstruktionsänderung vermerkt wurden.
| Panzer | 1:72-Modell | 1:76-Modell |
|---|---|---|
| T-34/76.A | UniModel 72336 | Fujimi |
| Bewaffnet mit der 76 mm Kanone L/30,5. Die Geschützblende scheint verkehrt herum zu sein. Diese Version hatte ernsthafte Probleme mit dem Getriebe. T-34/76.A sind leicht zu erkennen, da sie normalerweise Ersatzgetriebe und Kupplung auf dem hinteren Motordeck mitführen. Die Motorzugangsabdeckung auf der Heckplatte ist quadratisch. | ||
| T-34/76.B | UniModel 72329 | Airfix 01316 |
| Bewaffnet mit der 76 mm L/42 F-34 Kanone und der späteren Geschützblende. Diese Version hatte eine 60 mm starke, angewinkelte Frontpanzerung. Die Motorabdeckung wurde durch eine runde Platte ersetzt. | ||
| T-34/57.B | – | Airfix-Umbau 01316 |
| Ähnlich wie oben, jedoch mit der 57 mm Panzer-/Panzerabwehrkanone L/73 Zis.2 bewaffnet. Der Airfix T-34/76.B kann durch Anbringen eines längeren Kanonenrohrs in einen T-34/57.B umgewandelt werden. Die 57 mm L/73-Kanone hat eine bessere Panzerdurchschlagskraft als die 76 mm L/42. | ||
| T-34/76.C | ESCI 8032 | Matchbox/Revell |
| Bewaffnet mit der 76 mm-Kanone L/42; verbesserte Optik und Turmdesign. | ||
| T-34/76.D | ESCI 8335 | Hinchliffe 20/1948 |
| Ähnlich wie oben, aber mit einem größeren sechseckigen Turm mit Doppelluken. Der deutsche Spitzname war »Mickey Mouse«, weil beide Luken aufsprangen, wenn der Panzer ausgeschaltet wurde. Aus Gründen der Produktionsökonomie hatte das Fahrzeug nur eine 45 mm dicke, geneigte Frontpanzerung. | ||
| T-34/76.E | – | Fujimi-Umbau |
| Ähnlich wie oben, aber mit einigen Produktionsunterschieden, von denen die Vollmetallräder am auffälligsten waren. Der Fujimi T-34/85 kann herabgestuft werden, um diese frühere Version darzustellen. Ersatztürme mit Doppelluken sind bei Vac-U-Cast erhältlich. | ||
| T-34/76.F | ESCI 8047 Eastern Express 72051 |
– |
| Ähnlich wie oben, aber wiederum mit einigen Produktionsunterschieden. | ||
| T-43/76.D/E/F | ESCI-Umbau 8047 | – |
| Wurde als Angriffspanzer eingesetzt. Das Fahrzeug ähnelte dem oben genannten, verfügte jedoch über eine zusätzliche Frontpanzerung. Der ESCI T-34/76.F kann mit Plastikkarten aufgepanzert werden, um diese Spezifikation zu erfüllen. | ||
| T-34/85 | ESCI 8626; AER 72009 | Airfix 01316; Fujimi 76009 |
| Bewaffnet mit der 85 mm L/54-Kanone. Einige dieser Fahrzeuge waren verbesserte Versionen älterer T-34, darunter der T-34/76.A. Das Airfix-Modell ist ein nachgerüsteter T-34/76.B, Fujimi bietet einen nachgerüsteten T-34/76.D/E/F an. | ||
| T-44/85 | – | Cromwell |
| 1:87 ROCO 162. Dieses Fahrzeug ist im Grunde ein T-54 mit dem Turm eines T-34/85- oder KW-85, es hatte 75 mm vertikale Seitenpanzerung und 90 mm geneigte Frontpanzerung. Das Fahrzeug hatte kein LMG im Rumpf. Der T-44/85 war nicht sehr erfolgreich und wurde ab Ende 1944 nur in begrenzter Zahl eingesetzt. Die Mobilität war sehr gut. | ||
| T-44/100 | – | Cromwell |
| Ausgestattet mit der 100 mm Kanone L/56 war er dem Panther und Tiger I mehr als ebenbürtig. Der T-44/100 kam 1945 nur begrenzt zum Einsatz und war ein sehr moderner Panzer mit hervorragender Mobilität. | ||
| T-54 | – | Hinchliffe |
| Dieses aus der T-44-Serie entwickelte Fahrzeug verfügte über eine Panzerung von über 100 mm. T-54 Panzer waren noch im Golfkrieg im Einsatz. | ||
In der Tabelle sind Modellbausätze im Maßstab 1:72 und 1:76 aufgeführt, die den historischen Varianten des T-34 entsprechen. Die meisten wichtigen Typen sind verfügbar, und es gibt heute eine Reihe von Turmumbausätzen auf dem Markt, die für noch mehr Abwechslung sorgen.
Andrew Mark Reid