Schweres Kraftrad mit Beiwagenantrieb (E)
Melder, Aufklärer, Verkehrsposten, Feldjäger und Sanitäter werden häufig mit Motorrädern ausgestattet, damit sie die marschierende Truppe begleiten und an Kolonnen vorbeifahren können. In der Wehrmacht gab es außerdem noch Kradschützen, motorisierte Infanterie, die überwiegend mit Seitenwagenkombinationen ausgerüstet waren. Der Einheitsbeiwagen war speziell für diesen Einsatzbereich entwickelt worden, auf ihm konnte ein leichtes Maschinengewehr montiert werden, im Wagen selbst war sogar Platz für einen Granatwerfer. Die schweren Krafträder der Wehrmacht hatten mindestens 500 ccm Hubraum, darunter auch einige ausländische Fabrikate, die im Feldzug von 1940 erbeutet wurden:
- Zündapp KS600 mit Beiwagen (E), 3×1
- NSU 601 OSL mit Beiwagen (E), 3×1
- BMW R12 (745 cc) mit Beiwagen (E), 3×1
- BMW R75 mit Beiwagenantrieb (E), 3×2
- Zündapp KS750 mit Beiwagenantrieb (E), 3×2
- FN M12 (Belgian) mit Beiwagenantrieb (E), 3×2
- Gnome & Rhône AX2 (French) mit Beiwagenantrieb (E), 3×2
Bekannte Modelle
- 1:72 Atlantic 610
- 1:72 Hasegawa MT12
- 20 mm Raventhorpe
- 1:76 Fujimi 76020
- 1:76 Hinchliffe 20/36
- 1:76 Revell 03150 (Matchbox 40171)
- BMW 750 motorcycle combination + 3 Fallschirmjäger, 1:76 AB Figures FJ11
- BMW & Sidecar (× 4), 15 mm Battlefront Miniatures GE400
- BMW & Sidecar (Afrika) (× 4), 15 mm Battlefront Miniatures GE401
- Motorcycles w/ Sidecars (× 16), 1:285 GHQ G141
- Motorcycles w/ Sidecars (× 4), 1:285 GHQ G40
- BMW & Sidecar (× 2), 1:300 Heroics & Ros G088
Technische Daten
- Schweres Kraftrad 750 cc mit Seitenwagen (angetrieben)
- Motor: BMW R750 2-Zylinder, H-I-A-C, 745 cc, 19.4 kw bei 4400 U/min
- Geschwindigkeit: 95 km/h
- Getriebe: 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang, bzw. 3V1R in niedriger Übersetzung; Sperrdifferential
- Bremsen: Hydraulische Hinterrad- und Seitenwagenbremse
- Reifen: 4.50-16
- Länge: 2400 mm
- Breite: 1730 mm
- Höhe: 1000 mm
- Gewicht: 400 kg
- Produktion: 1940–44
Bibliographie
- Erb, Hasso: Kradschützen. Die Geschichte der schnellsten Truppe des Heeres.
- Hinrichsen, Horst: Kräder im Einsatz 1934–1945
- Hinrichsen, Horst: Kräder der Kradschützen, Aufklärer und Melder 1935–1945.
- Piekalkiewicz, Janusz: Die BMW Kräder R12 / R75 im Zweiten Weltkrieg
- Scheibert, Horst: Panzergrenadiere, Kradschützen und Panzeraufklärer 1935–1945.
Museumsstücke
- s.Krad BMW R75 in Tropentarnanstrich, Technik-Museum Speyer
Historische Verwendung
- Wehrmacht, 1940 – Mai 1945
Interessante Umbauten
- Sowjetischer Dnepr M-72 Nachbau der BMW R71 (3×1) mit Beiwagen
- Schweres Kraftrad
Die BMW R75 mit Seitenwagen ist ein beliebtes Modell in diesem Maßstab, oft wird sie in Modellbausätzen von Kampf- und Führungsfahrzeugen mitgeliefert. Der Umbau zur Solomaschine ist ganz einfach. Der Seitenwagen wird weggelassen, die Montagezapfen am Rahmen des Motorrads entfernt, bzw. verspachtelt.